Глушник для мотоблока — заводські або саморобні, етапи

Мотоблоки стали дуже популярні з-за своїх основних якостей. Це легкі і надійні пристрої, які чудово підходять для виконання польових робіт на невеликих територіях. Завдяки величезній різноманітності різного навісного устаткування, практично будь мотоблок здатний виконувати цілий ряд завдань. Універсальна, недорога і дуже надійна техніка, є незамінним помічником в будь-якому господарстві.

«Основна» поломка будь-якого мотоблока

У процесі активної експлуатації мотоблока, багато користувачів почали помічати досить слабку конструкцію глушника. Різні вибоїни, постійна тряска і важка польова робота, позначаються на цьому вразливому місці. Занадто тонкий метал, або непродумане кріплення, часто не витримує навантаження і ламається в самий невідповідний момент. Практично всі мотоблоки, незалежно від вартості та фірми виробника, страждають поломкою такої важливої деталі, як глушник. При такій поломці, мотоблок не заводиться, сильно втрачає в потужності, починає глохнути, стріляє або видає інші невластиві звуки.

Як зробити новий глушник

Більшість користувачів воліють власноручно робити глушник для мотоблока. Це обумовлено простотою самої конструкції і високою ефективністю виготовленої деталі. Як правило, власник сам вибирає товщину матеріалу, з якого буде зроблена нова деталь. Це сприяє усунення вразливих місць та підвищення надійності всієї конструкції. Варто зазначити, що для того, щоб зробити саморобний глушник на мотоблок, знадобиться наступний набір інструментів:

  • зварювальний апарат;
  • лещата;
  • якісна дриль або свердлильний верстат;
  • болгарка;
  • розвідний ключ.

Якщо всі інструменти є в наявності, можна приступати до самого процесу виготовлення.

Різновиди методик

Перед тим як зробити глушник своїми руками, потрібно вивчити конструкцію стандартної деталі, яка йшла в комплекті. Це дозволить, не зробити тих же помилок, що були допущені в конструкції заводського пристрою. Як правило, саме слабке місце будь-якого глушника – кріплення фланця. Вона виконана з дуже тонкого і м’якого металу, який не розрахований на великі навантаження. Це вразливе місце, тягне за собою наступні проблеми:

Читайте також:  Загорівся «чек» двигуна на приладовій панелі: чому так відбувається
  • Для полегшення всієї конструкції, застосовується більш тонкий і легкий метал.
  • Непродумані перегородки, які швидко прогорають.
  • Маленький діаметр труб, сприяє поганої прохідності вихлопних газів і зниження потужності всього мотоблока.
  • Етапи виготовлення

    Створення глушника для мотоблока своїми руками, потрібно починати саме з кріплення. Оптимальна товщина заготовки, може варіюватися від 8 до 12 мм, в залежності від передбачуваної конструкції. Якщо за задумом, деталь буде спрямовуватися вгору, потрібно вибирати більш товсту заготовку. Для щільного прилягання фланцевого кріплення, потрібно виготовити свій перехідник, схожий на той, що знаходиться на вихлопному патрубку двигуна.

    Слідом за цим, можна приступати до виготовлення однієї з найбільш важливих деталей – розширювальної камери. Вона виглядає як потовщення з безліччю перегородок, які знижують швидкість потоку відпрацьованих газів і тим самим зменшують шум. Не варто робити дуже велика кількість перегородок, надалі це зможе перешкодити завестися двигуну і негативно вплинути на його роботу. Стандартні саморобні глушники, мають 2-3 перегородки.

    Фінальна деталь – вихлопна труба, яка йде безпосередньо в глушник. Вона не повинна мати занадто тонкими стінками, але в теж час, не бути занадто важкою. Це може обірвати всю конструкцію і нашкодити двигуну. Краще всього вибирати трубу того ж діаметру, що і вихлопний патрубок, який виходить з двигуна. Це забезпечить коректну роботу всієї системи.

    Зробити саморобний якісний глушник для будь-якого мотоблока з максимально малим шумом – легка задача, яка під силу кожному. Вони можуть бути різних форм і конструкцій, але основним завданням, залишається придушення зайвого шуму і вільний вихід відпрацьованих газів.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь