Серед виробників автомобілів в бюджетному сегменті постійно відбувається запекла боротьба за споживача. У Росії це самий бажаний шматок ринку, не зважаючи найбільших доходів населення. Сьогодні ми розберемо два автомобіля, які конкурують між собою не тільки в рамках ринку, але і в рамках одного концерну. Skoda Rapid і Volkswagen Polo – це яскраві, цікаві представники B-класу для широких мас. Більш того, машини зроблені на одній платформі.
Зміст статті
- 1 Порівняння габаритів
- 2 Порівняння зовнішнього автомобіля
- 3 Екстер’єр
- 3.1 Інтер’єр Polo
- 3.2 Інтер’єр Rapid
- 4 Простір багажника
- 4.1 Оснащення багажних відділень
- 5 Силові агрегати
- 6 Ходові якості автомобілів
- 7 Висновки
- 8 Пропонуємо Вашій увазі відео матеріали
- 8.1 Розповідь від Ревазова про Рапід
- 8.2 про Поло трохи у відео форматі
Порівняння габаритів
Шкода Рапід була сконструйована на основі Фольксвагена, тому що Поло на ринок вийшов набагато раніше. Перед розробниками стояло просте завдання – зробити автомобіль візуально і технічно більше конкурента, так як на цей параметр пильно дивиться покупець, вибираючи собі бюджетне авто. Загалом, у них вийшло, Рапід зовні виглядає більше і впевненіше. Різниця досить відчутна, незначні відмінності тільки по висоті.
Габарити Polo Sedan/Skoda Rapid (моделі 2016 року):
- Довжина 3970 мм і 4300 мм відповідно
- Ширина -1682 мм і 1706 мм відповідно
- Висота–1462 мм і мм відповідно 1461
Порівняння зовнішнього автомобіля
Зовнішність і вигляд – це виключно питання смаку. Позиціонуються автомобілі однаково, престиж марок брати до уваги не будемо, кожному подобається своє. Rapid і Polo дуже схожі в деталях, але різні в загальному підході до дизайну. Складно сказати, чия зовнішність краще, але порівняти їх за сухими фактами можна.
Екстер’єр
Поло і Рапід мають схожу передню оптику, ідентичні стоп-сигнали на спойлері. Задні і передні бампера також мають сильні подібності. Але є ряд серйозних відмінностей.
Форма кузова у Поло більш обтічна, що робить його схожим на Фольксваген Джетта, тільки менше і скромніше. Фари сильно округлені. В Поло практично відсутні різкі прямі лінії.
Рапід ж дивиться в бік старшої сестри», Шкоди Октавії. Рапід перейняв від неї чіткі прямі лінії і незграбний дизайн. Подібний підхід, з урахуванням того, що Рапід довше конкурента на 33 сантиметри, робить його візуально трохи солідніше Поло. Конструктори з Чехії напевно робили це великий упор при проектуванні.
Інтер’єр Polo
Volkswagen Polo демонструє нам досить сучасну приладову панель. Але вона настільки проста і стандартизована, що водієві не на що звернути увагу, коли він знаходиться в салоні.
Елементи управління розташовані зручно, новий водій звикає до них дуже швидко. Але вони виглядають архаїчно. Загальна тон спостерігається у всьому, від бортового комп’ютера до дефлекторів в дрібну клітку, які виглядають, як екземпляри з попереднього сторіччя. Практичні і недорогі матеріали не псують картину, але і не роблять зовнішній вигляд краще.
Просторість салону в передній частині автомобіля нарікань не викликає. Водій і пасажир будь-якої комплекції будуть почувати себе комфортно протягом тривалої подорожі. Заднім пасажирам пощастило менше, місця мало. Якщо два дорослих людини будуть відчувати себе скуто, то трьом людям ззаду буде дуже тісно, якщо комплекція дозволить взагалі поміститися.
Інтер’єр Rapid
Skoda Rapid виглядає набагато більш сучасним автомобілем зсередини і більше схожий на автомобілі Volkswagen, ніж сам Polo. Дизайн Шкоди викликає тільки позитивні емоції за рахунок сучасності і мінімалізму. Дефлектори виконані у формі трапеції і розміщені в лінії, яка розташовується вздовж всієї приладової панелі.
Приладова панель оцифрована, має футуристичну блакитну підсвітку, а бортовий комп’ютер виглядає значно сучасніше, ніж у прямого конкурента. Створюється відчуття, що клас автомобіля вище.
Салон у Rapid ідентичний Polo в передній частині, там також просторо для водія і пасажира. З точки зору заднього простору Skoda виграє за рахунок збільшеної довжини автомобіля. Особливо задні пасажири відчувають більший простір для ніг, що робить Rapid більш придатним для дальніх поїздок з усією родиною.
Правда, є одна неприємна особливість кузова Ліфтбек у Rapid для пасажирів на задньому сидінні. У зимовий час, коли багажник відкривається, їх обдає холодним повітрям, так як скло також піднімається. Особливо актуально в північних регіонах, де холодно і взимку, і влітку.
Простір багажника
Обсяг багажника – один з критеріїв вибору автомобіля, особливо в бюджетному сегменті. Крім обсягу, покупець аналізує корисний простір і зручність при його наповненні. У Фольксваген поло 2016 обсяг 460 к., Шкода Рапід 2016 – 530 к.
Багажник Рапіда
Обсяг багажника у Rapid більше на 70 літрів, що виступає сильною конкурентною перевагою. Конструктори Skoda досягли такого результату завдяки кузову ліфтбек. Зовні авто виглядає, як седан, але багажник відкривається разом із заднім склом, як у хетчбека.
Подібний підхід не позбавлений недоліків, але власники зазвичай готові закрити на це очі, коли бачать просторий багажник, недоступний при таких габаритах седану.
Багажник Поло
Серед нечисленних мінусів лифтбэка у Rapid можна відзначити сильно піднімається кришку багажника, до якої не завжди зручно діставати рукою. Ну і холодне повітря, що проникає в салон. В іншому – тільки плюси.
З точки зору обсягу і корисного простору Rapid виграє беззастережно.
Оснащення багажних відділень
Важливий не тільки обсяг, але і опції, які дозволяють комфортніше використовувати багажник. Конструктори Volkswagen Polo вирішили зробити багажник порожнім. Творці Skoda передбачили в багажнику кріплення, до яких можна пристебнути сітку для продуктів або що-небудь ще. У всьому іншому оснащення ідентично.
Виходить, що багажник у Rapid значно більше і оснащений трохи краще.
Силові агрегати
Оскільки автомобілі спроектовані на одній платформі, двигуни на них також ставлять однакові. Це два мотора 90 л. с. і 110 л. с., обидва об’ємом 1.6 літра. На Skoda ставлять ще турбований двигун потужністю 122 л. с. об’ємом 1.4 л. На Polo поки що таких агрегатів не ставлять. І це перевага чеського автопрому для тих, хто хоче більшого.
Витрата палива у автомобілів з одним і тим же двигуном має незначні відмінності. Rapid витрачає більше з-за більшої маси та іншої налаштування з заводу. Polo в місті витрачає трохи менше 10 літрів на 100 км, по трасі 5.4 літра. Skoda витрачає в місті 10.2 літра, по трасі 6 літрів. Обидва автомобілі споживають бензин АІ-95.
Ходові якості автомобілів
Одна платформа не є показником однаковою їзди. Колісна база у Rapid більше, сам автомобіль ширше, що дозволило збільшити колісну базу. Тому стійкість Rapid на дорозі порівнянна з автомобілями більш високого класу. Додатковим плюсом у Rapid можна відзначити доопрацьовану і посилену підвіску, що актуально для російських доріг.
Представники Skoda запевняють, що посиленням підвіски справа не обмежується. Схема підвіски однакова у обох автомобілів, але є конструктивні відмінності. У Skoda спереду McPherson, ззаду розмістилися поздовжні важелі з торсіонною балкою. Така особливість дозволило зробити Rapid дешевше і забезпечити більше місця під багажник і для задніх пасажирів. При цьому пожертвували комфортом для задніх пасажирів під час їзди.
Механічна коробка на Rapid і Polo однакові, за винятком того, що інженери Skoda покращили її. Вони скоротили важіль і хід зчеплення. Перемикання виходить більш швидким і плавним. Помітно поліпшено відчуття відгуку від перемикання.
В Polo встановлений гідропідсилювач керма. У Rapid – комбінація з електропідсилювача і гідропідсилювача. Вважається, що «чеський» підхід більш сучасний. На практиці хороша керованість – це заслуга підвіски. А рульове управління в автомобілях цілком можна порівняти.
Висновки
Так вже вийшло, що Polo був сконструйований першим, тому у конкурентів був екземпляр, який можна було вивчити і доопрацювати таким чином, щоб виглядати краще.
Творці Skoda зробили все для того, щоб вигідно виділятися на фоні. Однак, це не означає, що Polo сильно поступається. Так, дизайн салону і вигляду слабкіше, менше багажник, гірша керованість.
Але це відчувається тільки при прямому порівнянні, окремо одна від одної машини їдуть нормально, дарують комфорт в межах своїх можливостей.
Volkswagen Polo продається краще, що побічно підтверджує якість автомобіля. Люди прив’язуються не тільки з технічними характеристиками, але і до бренду. Polo, будучи бюджетним автомобілем для країн, що розвиваються, все одно залишається Фольксвагеном з німецькими коренями. Шкода буде краще для скрупульозних європейців, які завжди знають за що платять і аналізують всі переваги і недоліки варіантів.
Шкода Рапід або Фольксваген Поло седан? Немає переможця серед цих машин, є конкурентні переваги, рекламні кампанії, позиціонування і гаманець споживача. На цьому ланцюг замикається, і залишаються продажу. Вибирати завжди вам!