Як відомо, вартість нових автомобілів на території СНД залишається досить високою. Не дивно, що найбільш високим і стабільним попитом користуються моделі нижнього і середнього цінового сегмента. Саме з цієї причини максиму уваги потенційні покупці приділяють саме таким продуктам.
Що стосується марки Ravon, даний автовиробник є новим гравцем на ринку бюджетних авто. Однак так може здатися лише на перший погляд. Насправді, фактично марка Равон являє собою ребрендинг добре відомої вітчизняним автолюбителям UZ-Daewoo.
Якщо говорити про автомобілі Ravon, виробник з Узбекистану представив кілька моделей (Ravon R2, Ravon R4 і т. д.), серед яких з ряду причин особливий інтерес представляє середньорозмірний седан Ravon Gentra. У цій статті ми поговоримо про те, який двигун стоїть на Равон Джентра, а також які плюси і мінуси має даний силовий агрегат.
Особливості і характеристики двигуна Ravon Gentra
Силова установка і трансмісія є найважливішими агрегатами в пристрої автомобіля. Що стосується Ravon Джентра ( ранееDaewoo Gentra), під капотом знаходиться силова 4-х циліндрова рядна установка DOHC з поперечним розташуванням. Робочий об’єм двигуна 1.5 л. Примітно те, що зазначений мотор розроблений фахівцями компанії GM, а також доопрацьований та адаптований до умов експлуатації на території СНД.
Механізм газорозподілу 16-клапанний двовальний (має два распредвала для ряду впускних і випускних клапанів). Максимальний крутний момент становить 141 Нм при 3800 об/хв. розподілене Впорскування, потужність-104 к. с., досягається при 5800 об/хв. В міському циклі витрата палива марки АІ-95 за паспортом зафіксований на позначці 8.4 літра, при їзді по трасі цей показник становить близько 6.9 л.
Що стосується динаміки розгону до 100 км/год Равон Джентра розганяється за 11.9 сек. Максимальна швидкість знаходиться на позначці 180 км/ч. Також силовий агрегат відповідає стандарту Євро 5 і є досить екологічним.
Якщо врахувати, що Джентра є бюджетним авто, непогані характеристики. Однак є й мінуси. Перш за все, двигун галасливий на високих обертах і ніяк не відрізняється економічністю, так як навіть в режимі траси сьогодні відмітка у 6.9 літрів на «сотню» це багато, причому на «механіці». У випадку з «автоматом», який також встановлюється на цю модель в окремих комплектаціях, витрата ще більше (у середньому на 1.5 літра), а «максималка» знижена до 165 км/ч.
Але навіть з урахуванням підвищеної витрати, плюсів у двигуна більше. Насамперед, силовий агрегат досить надійний. Виробник визначає ресурс на позначці 400 тис. км. Привід ременя ГРМ ланцюговий, чавунний блок циліндрів, полегшена головка блоку з алюмінієвих сплавів, проста система зміни фаз газорозподілу дозволяють такого ДВС нормально працювати на бензині не найкращої якості. При цьому досягається заявлена потужність в 105 л. с., що робить машину досить динамічною на тлі схожих конкурентів.
Єдине, навіть з поправкою на відносну простоту конструкції, двигун Ravon Gentra потребує якісному обслуговуванні. Насамперед, спостерігаються підвищені вимоги до моторного мастила і його якості, а також інтервалів заміни мастила.
Важливо розуміти, що ігнорування елементарних правил в рамках експлуатації ТЗ помітно скорочує ресурс мотора, причому ремонт двигуна Равон Джентра не буде дешевим (особливо з використанням оригінальних фірмових запчастин).
-
Який ресурс у двигуна: іномарки і вітчизняні авто
Порівняння двигуна Равон Джентра з конкурентами
Отже, серед основних конкурентів Джентры варто виділити Рено Логан, Volkswagen Polo Sedan, моделі АвтоВАЗ і т. д. Причому мотори на цих авто мають як ряд переваг, так і недоліків.
Наприклад, агрегати Рено Логан K7J, K4M мають ремінний привід ГРМ, а не ланцюг. Як відомо, обрив ременя може призвести до загибу клапанів і передчасного дорогого ремонту двигуна. Ще потрібно відзначити відсутність гідрокомпенсаторів у версії K7J, що означає необхідність періодичної регулювання клапанів.
Що стосується витрати, бензинові двигуни Рено Логан також не відрізняються економічністю, хоча споживають менше палива, ніж Джентра. Заявлений ресурс знаходиться на позначці близько 400 тис. км.
Модель Поло седан отримала двигун CWVA. Мотор має алюмінієвий блок, гидрокомпенсаторы, два распредвала, ланцюговий привід ГРМ і відповідає стандарту Євро-5. Витрата явно нижче, ніж у Джентры (до 7л. по місту). Однак ресурс двигуна на практиці всього 200-250 тис. км, ремонтопридатність низька, а сам ремонт досить дорогий.
Якщо говорити про двигунах ВАЗ на популярних моделях Пріора, Калина, Гранта, Веста і т. д., зазначені агрегати являють собою модернізовані і допрацьовані версії ДВЗ як вітчизняного, так і іноземного виробництва.
Такі мотори відрізняються підвищеною паливної економічністю і потужністю, збираються з використанням імпортних комплектуючих. Однак, навіть з урахуванням усіх доопрацювань, витрата палива все одно зіставимо з витратою двигуна Gentra.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що потрібно знати про двигунах Рендж Ровер при підборі даного автомобіля з пробігом на вторинному ринку. З цієї статті ви дізнаєтеся про ресурс і надійність силових агрегатів, а також про поширені проблеми ДВС на даній моделі автомобіля.
Що стосується надійності і ресурсу, як правило, термін служби двигунів ВАЗ не перевищує 250-300 тис. км., а якість збірки часто не найкраще. Винятком можна вважати лінійку нових моторів на Лада Веста і Ікс-Рей, при цьому цілком можливо, що надалі виявляться та їх слабкі сторони.
Підіб’ємо підсумки
Як видно, на тлі конкурентів двигун Ravon Gentra має схожі плюси і мінуси. Мотор на Джентра відрізняється підвищеною витратою, при цьому досить надійний і технологічний, забезпечує прийнятну розгінну динаміку автомобіля.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, які особливості має двигун Mazda Skyactiv. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, чим відрізняється високотехнологічний дизельний і бензиновий двигун Мазда Скайактив від інших аналогів, а також який ресурс і ремонтопридатність мають мотори даного типу.
Що стосується ресурсу мотора, головною умовою залишається правильна експлуатація силового агрегату і своєчасне обслуговування з використанням якісних матеріалів, технічних рідин та запчастин.