Автоматична трансмісія є складним агрегатом, який необхідно правильно експлуатувати і обслуговувати для максимального збільшення ресурсу. При цьому досить часто виникає необхідність перевірити роботу автомата у випадках появи відхилень і збоїв в роботі АКПП, при покупці автомобіля б/у з автоматом і т. д. У цій статті ми поговоримо про те, як перевірити автоматичну коробку передач.
Діагностика АКПП: коли необхідна і як проводиться перевірка
Насамперед, регулярна діагностика автоматичної коробки необхідна для того, щоб своєчасно виявити неполадки на початковій стадії, що дозволяє уникнути серйозних поломок і дорогого ремонту. Щоб перевірити АКПП самому, наприклад, перед покупкою вживаного автомобіля, потрібно звертати увагу на цілий ряд факторів, ознак і особливостей.
- Почнемо з того, що дивитися потрібно не тільки на загальний стан авто, а й на умови, в яких машина раніше експлуатувалася. Як відомо, термін служби автомата безпосередньо залежить від особливостей експлуатації.
Це означає, якщо машина має фаркоп, тоді використовувався причіп, а додаткові навантаження значно скорочують термін служби автомата. Також якщо автомобіль має пробіг більше 80-100 тис. км, при цьому масло і масляний фільтр АКПП жодного разу не мінялися, це також погана ознака.
- Якщо ж фаркопа немає і масло в автоматі відносно нормальне, тоді потрібно провести діагностичні процедури, які можуть допомогти виявити несправності, визначити великий знос АКПП і т. д.
Під первинною діагностикою коробки автомат слід розуміти такі процедури: перевірка рівня масла в АКПП і його стану, перевірка регулювального троса управління, stall test, оцінка роботи АКПП в русі.
Починати слід з трансмісійної рідини. Для цього потрібно знати, як перевірити масло в автоматі. У двох словах, спочатку коробка повинна бути добре прогріта, тобто потрібно проїхати близько 10-15 км.
Перед самою перевіркою заводять двигун, після чого селектор коробки переводиться в режим P. Поки двигун працює на холостих обертах, потрібно витягнути масляний щуп АКПП, протерти його і вставити назад. Рівень повинен бути посередині, тобто між відмітками HOT і COLD.
Далі з щупа можна капнути маслом на аркуш білого паперу. В масляному плямі не повинно бути металевої стружки, бруду і т. п. Якщо масло темна й непрозора, це говорить про те, що його не міняли, як мінімум, 40 тис. км
Якщо ж видно металева стружка, відчувається запах горілого, тоді це вказує на знос АКПП, проблеми з фрикційними дисками і т. д. Ще додамо, що на деяких АКПП спеціального щупа для перевірки немає. У цьому випадку необхідно проводити діагностику АКПП на СТО.
- Наступним етапом є перевірка регулювального троса АКПП. Справа в тому, що зазначений трос має властивість зношуватися з пробігом, причому його знос відображається на роботі АКПП.
Якщо передачі перемикаються раніше чи пізніше визначеного, автомат сильно піднімає обороти ДВС, тоді трос потрібно регулювати. При цьому важливо розуміти, що такі помилки призводять до зносу коробки. Тривала експлуатація коробки автомат з несправним регулювальним тросом говорить про те, що знос КПП збільшений.
- Ще одним способом перевірки АКПП є stall tеst. Зазначений тест дозволяє перевірити працездатність ГДТ та інших елементів. Зверніть увагу, тест може привести до поломки АКПП і інших вузлів. Без належного досвіду та необхідності проводити його не рекомендується.
У разі якщо при проведенні перевірки з’являються шуми, трансмісії чути удари, перевірку відразу припиняють. У двох словах, водій повністю зупиняє авто, затягує ручник, потім однією ногою натискає на педаль гальма і паралельно натискає на газ до упору нетривалий час.
Такий тест дозволяє оцінити стан фрикційних дисків, гальмівні властивості, роботу гідротрансформатора. По закінченні тесту потрібно перевести коробку в нейтраль N, двигун не глушать протягом 2-3 хвилин. Це дозволяє охолодити масло в АКПП.
Під час тесту потрібно зафіксувати обертів двигуна, в нормі вони повинні відповідати певним значенням. Наприклад, не підніматися вище 3 тис. об хв. Потім отримані дані звіряються з рекомендованими.
Якщо обороти більше допустимих, тобто зазначених виробником для тієї чи іншої КПП, це може вказувати на зниження тиску в головній магістралі. Якщо ж обороти виявляться нижче рекомендованого значення, тоді висока ймовірність зносу муфти вільного руху реактора ГДТ.
-
Смикається АКПП: чому смикає коробка автомат
Як перевірити коробку автомат в русі
Тест на дорозі є важливим етапом при перевірці АКПП. Зазначена діагностика дозволяє визначити, як працює трансмісія при різних навантаженнях і режимах.
Перш за все, при їзді потрібно звертати увагу на те, як відбувається перемикання передач. Якщо АКПП холодна, в нормі допускаються тільки легкі поштовхи при слабкому натисканні на педаль газу, при цьому такі поштовхи практично повністю зникають з прогріванням.
Ще при русі, як при розгонах (передачі перемикаються вгору), так і при гальмуванні (передачі перемикаються вниз), не повинно відчуватися ударів, ривків, прослизання передач, затримок при перемиканні (високі обороти двигуна без переходу на підвищену передачу), пробуксовок АКПП і т. п. Також не повинно бути підозрілих шумів і вібрацій.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно і точно перевірити рівень масла в АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, які тонкощі і нюанси потрібно враховувати під час перевірки рівня та якості трансмісійної рідини в автоматичній коробці передач.
Також можна при їзді на підйом зупинити машину, після чого відпустити педаль гальма. Якщо автомобіль відкочується назад, це вказує на проблеми з АКПП. Якщо були виявлені пробуксовки, помітні стусани і поштовхи АКПП, зростання оборотів і затримки перемикань, тоді висока ймовірність сильного зносу або виходу фрикціонів з ладу, є неполадки в муфті вільного ходу і т. д. В будь-якому випадку, така АКПП потребує ремонту.
Поради та рекомендації
Цілком очевидно, що якщо трансмісія працює з перебоями і виникли претензії до її працездатності, від покупки такого авто краще відмовитися. Якщо ж проводиться діагностика АКПП, тоді перевірка автомата повинна проводитися тільки профільними фахівцями в сервісному центрі.
При цьому чим швидше і точніше буде виявлена причина, тим більше шансів знизити наступні витрати на ремонт АКПП. На початковому етапі потрібно провести комп’ютерну діагностику коробки автомат за допомогою спеціального діагностичного обладнання.
Також на СТО виконується перевірка тиску масла в АКПП, яка дозволяє визначити падіння тиску в магістралі. Так чи інакше, важливо визначити, чи відбулася поломка через проблем гідравліки, електричної або механічної частини.
В якості підсумку зазначимо, що при діагностиці АКПП треба окремо аналізувати роботу КПП на різних режимах, перевіряти стан масла, оцінювати колір і запах трансмісійної рідини ATF.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке аварійний режим АКПП. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, чому включається аварійний режим автоматичної коробки передач, а також, що робити в цьому випадку.
При цьому діагностика коробки автомат своїми руками не є складним процесом, так що при виборі перед покупкою б/в авто з АКПП можна провести вказані вище тести прямо на місці. Якщо проблем не виявлено, тоді потрібно вирушати на СТО, щоб фахівці провели поглиблену професійну діагностику.
До речі, останнім пунктом нехтувати не варто, так як нормальна робота автоматичної коробки в даний момент ще не є гарантією того, що автомат не вийде з ладу через кілька десятків кілометрів. Також різні АКПП можуть дещо відрізнятися, одні працюють більш м’яко, інші жорсткіше перемикають передачі.
Іншими словами, в одних випадках особливості роботи коробки можуть бути нормою, тоді як в інших це вказує на несправності, які може визначити тільки досвідчений фахівець з ремонту та обслуговування АКПП конкретного типу.