Датчик швидкості (ДС) встановлюється на всі автомобілі і призначений для вимірювання швидкості руху автомобіля. На ваз 2114 датчик швидкості розташований у верхній частині коробки передач. Для його демонтажу потрібно зняти або корпус повітряного фільтра, або адсорбер. У цій статті ми детально розглянемо діагностику датчика і його заміну при несправності.
Зміст матеріалу
- Як датчик вимірює швидкість
- Ознаки несправності датчика швидкості
- Як визначити несправність датчика швидкості
- Який датчик потрібен для заміни
- Інструкція з демонтажу і заміні датчика
- Діагностика датчика швидкості і всій ланцюга
- Перевірка обриву проводки
- Перевірка приводу датчика
- Перевірка обриву ланцюга живлення
Як датчик вимірює швидкість
Датчик швидкості працює за принципи Холу. Якщо говорити простою мовою, то його робота полягає в перетворенні напруги Холла в імпульси, які передаються на контролер. Підрахунок швидкості при русі автомобіля як раз таки вважається з допомогою імпульсів. На 1 км шляху датчик видає 6004 імпульсу, вважаючи інтервали між імпульсами, ДС і визначає швидкість.
Інформація з датчика передається в ЕБУ («мізки» автомобіля), а так само спідометр і РХХ (регулятор холостого ходу). При неправильній роботі датчика, свідчення на спідометрі автомобіля можуть відрізнятися від реальних.
Ознаки несправності датчика швидкості
При неправильно працюючому або несправному датчику, показали на спідометрі будуть відрізнятися від реальних. Якщо датчик зовсім не функціонує на спідометрі стрілка буде «лежати» на нулі. Крім цього, холостий хід може працювати нестабільно, з-за чого обороти можуть «стрибати».
Якщо при русі ви виявили, що стрілка на спідометрі зависає на одному місці, показує неправильну швидкість руху, або взагалі лежить, саме час провести перевірку датчика і виявити несправність.
Як визначити несправність датчика швидкості
Якщо у вас встановлений бортовий комп’ютер, на ньому буде виводитися помилка ДС:
- Помилка Р0500 говорить про те, що ЕБУ не отримує інформацію від датчика швидкості
- Помилка Р0503 повідомляє про те, що сигнал з датчика надходить переривчастий або з перебоями
У першому випадку велика ймовірність несправності самого датчика, від в другому, при помилці Р0503 датчик може бути справний, а проблема криється в обриві проводів або проблем в колодці, придатної до датчику. При появі зазначених вище помилок на БК, або лежачою стрілкою спідометра проводимо діагностику не тільки датчика але і всього ланцюга.
Який датчик потрібен для заміни
З заводу на Ваз 2114 встановлюється датчик з маркуванням 2111-3843010, артикул: 343.3843. Датчик виготовляється в місті Курськ. Вартість його на даний момент від 230 рублів і вище. Крім нього пропонуються датчики-аналоги:
При виборі датчика, радимо встановити саме той, який ставиться АвтоВАЗом з заводу. Хоча нерідкі випадки, коли він виходить з ладу на 50 — 70 тис км пробігу. Одна з поширених причин виходу з ладу датчика це попадние води всередину. Після чого на штоку датчика утворюється іржа і він клинить.
Інструкція з демонтажу і заміні датчика
Отже, щоб дістатися до ДС, необхідно зняти або адсорбер, або корпус повітряного фільтра. Краще піти 1 шляхом, і зняти адсорбер, що кріпиться на 2 болтах.
Від’єднуємо плюсову клему акумулятора і відкручуємо дві гайки кріплення адсорбера, після чого підняли його вгору і прибираємо в бік.
У верхній частині кпп поруч зі щупом буде розташовуватися датчик швидкості. Від’єднуємо клему від датчика і відкручуємо його від руки. Якщо сильно затягнутий буде потрібно ключ на 21.
Викрутивши старий датчик, проводимо всю необхідну діагностику описану нижче, і виробляємо збірку в зворотній послідовності.
Діагностика датчика швидкості і всій ланцюга
Перевірка обриву проводки
Отже, щоб знайти причину несправності, необхідно перевірити, як датчик швидкості, так і всю ланцюг в цілому. Для цього від’єднуємо колодку з 3 проводами від датчика і візуально оглянемо її. Колодка з трьома проводами — харчування, сигнал і маса. Якщо всі дроти в порядку, приступаємо до подальшого огляду.
Перевірка приводу датчика
Далі перевіряємо привід датчика, який виходить з кпп. Поддомкратим будь переднє колесо автомобіля і починаємо його крутити, при цьому дивимося на сам привід датчика. Він повинен крутитися легко, без заїдань і хрускоту. Пальцем можна помацати рівномірно від крутиться чи ні. Якщо з приводом все в порядку переходимо до подальшої діагностики. Якщо ні, буде потрібно заміна приводу.
Перевірка обриву ланцюга живлення
Тепер з допомогою контрольки або мультиметра перевіримо подається живлення на колодку датчика. Перевіряємо викруткою з індикатором. Один кінець чіпляємо на +АКБ другим у гніздо №3, включаємо запалювання, дивимося, лампочка повинна горіти. Потім перевіряємо харчування один кінець (-)АКБ другий роз’єм №1, включаємо запалювання, дивимося, лампочка повинна горіти. Ставимо датчик на місце, перевіряємо сигнальний, підключаємо один кінець до харчування АКБ, другий до сигнального на датчику №2, крутимо колесо бажано швидко, лампочка повинна моргати.
Якщо після всіх діагностичних процедур проблем не виявлено, обриву ланцюга немає, привід датчика на коробці в нормі, значить слід зробити заміну датчика.