Поломка дизельного мотоблоку може бути викликана багатьма причинами. Найчастіше з такою проблемою стикаються після зимового періоду, коли треба підготувати техніку до весняної оранки. Ось тоді і починається повна ревізія всіх комплектуючих з метою пошуку причин поломки.
Основні причини поломки мотоблока і їх рішення
Після зими, перебуваючи довгий період в сирому та холодному приміщенні в апараті можуть статися такі зміни, які заважають його нормальній роботі, а саме:
- порушення ізоляції проводів;
- окислення контактів;
- обводнення масла і палива;
- засмічення жиклерів карбюратора.
Тому перед запуском агрегату в роботу варто провести ретельну перевірку всіх деталей і з’єднань. Особливу увагу варто приділити ходу тросів (він повинен бути плавним) та двигуна. Але перш ніж виявити причини, за якими не заводиться дизельний мотоблок, потрібно обов’язково ознайомитися зі схемою і інструкцією вашого апарату.
Лагодження двигуна
Двигун стає несправним швидше внаслідок його неправильної експлуатації і недотримання порядку і термінів робіт. Адже мало хто міняє масло в агрегаті відповідно нормам, а дану процедуру коштувати проводити після пробігу мотоблоком 7500 км Оскільки в паливі є велика концентрація сірки, то масло швидко окислюється і втрачає свої властивості. Відповідно все це позначається на роботі поршневої групи. Але це, звичайно, одна з багатьох можливих причин поломки цієї деталі.
Існує 2 типу несправності двигуна: або він не заводиться зовсім, або працює незадовільно.
Що робити якщо дизельний мотоблок зовсім не заводиться?
Для того щоб виявити причини виникнення цієї проблеми варто виконати ряд дій:
Після виявлення області поломки приступаємо до ремонту:
- Суха свічка свідчить про те, що паливо не потрапляє в циліндр. В такому випадку зніміть паливний шланг з вхідного штуцера і перевірте паливо на наявність в баку.
- Якщо паливо не надходить до карбюратора, тоді відкрутіть і розберіть паливний кран, де проведіть очищення фільтра від бруду.
- Перевірте також рівень палива (регулюється язичком поплавця), він повинен бути в межах 30-35 мм
- Якщо паливо надходить у карбюратор, але не надходить у циліндр, тоді варто перевірити чистоту жиклерів і роботу паливного клапана.
- Щоб перевірити справність карбюратора, потрібно його зняти, злити паливо і пропустити повітря через штуцер. При нормальній роботі повітря повинен проходити легко.
- Також варто повторити продувку карбюратора. Тільки в цьому випадку він повинен бути повернений в положенні на 180°. У цьому випадку подача повітря повинна припинитися.
- Після встановлення карбюратора на місце треба зайнятися його регулюванням.
- Також двигун може бути несправним при надлишку палива. Про це свідчить мокра свічка. У цьому випадку вимкніть подачу палива, висушіть циліндр і «прокачайте» движок.
- Ще однією причиною поломки може бути забруднена свічка. Тоді її варто прочистити і перевірити зазор між електродами (повинен бути не менше 0,8 мм).
Чому дизельний мотоблок може погано заводиться:
- В карбюратор не надходить потрібну кількість повітря, про що свідчить забруднення повітряного фільтра.
- Можуть бути неполадки в системі запалювання.
- Глушник може бути засмічений продуктами згоряння.
- Проведена неправильна установка карбюратора.
- Знос циліндропоршневої групи.
Ще однією поширеною причиною, по якій глохне або погано заводиться дизельний мотоблок, є використання річного палива в зимовий період. Якщо паливо залишалось зимувати в апараті, то в підсумку воно перетворилося в тягучу масу. У цьому випадку паливний насос просто не зможе подати таке паливо в двигун. Зіткнувшись з такою проблемою потрібно просто розігріти паливо, загнавши агрегат в теплий гараж.