Залізобетонні попередньо напружені поперечно члененные балки довжиною 42 м, зібрані не на мокрих, а на клеєних стиках, були застосовані для перекриття берегових прольотів на будівництві міського мосту через р .. Волгу р. в Костромі. Ширина мосту між поручнями 17 м (проїжджа частина 14 м і два тротуару по 1,5 м). Прогонові будови естакадної частини мосту складаються з семи поперечно члененных бездиафрагмовых Т-подібних балок довжиною 42 м, зібраних на клеєних стиках.
З’єднання балок в прогонову будову проводиться бетонуванням випущеної із суміжних плит проїзної частини арматури з прямолінійними гаками.
Блоки складових балок виготовляли в металевій опалубці з жорсткими струганими рифленими торцевими стінками на заводі мостових залізобетонних конструкцій МЖБК.
Кожну балку довжиною 42 м збирали з окремих 8 блоків; двох кінцевих довжиною по 3 м, вагою 7 т і шести проміжних довжиною по 6 м. вагою, але 11,5 т. Висота балки 2,1 м при ширині плити 1,8 м. Загальна вага балки 81 т, об’єм 32 м3.
Однією з особливостей балок є застосування для їх поздовжнього армування пучків з 48 дротів діаметром 5 мм з нормативним опором 17000 кг/см2.
Зміст
- 1 Майданчик укрупнювальної збірки
- 2 Графік виконання укрупнювального складання балок
Майданчик укрупнювальної збірки
Для складання балок на березі уздовж осі моста була влаштована майданчик укрупнювальної збірки зі спеціальними стендами (рис. 1).
Рис .1 Майданчик для укрупнювальної збірки балок довжиною 42 м:
Майданчик укрупнювальної збірки обслуговувалася двома козловими кранами До-451 вантажопідйомності за 45 т.
Для можливості цілорічного виконання робіт по укрупнювального складання над кожним стендом був влаштований осяжний тепляк, даху якого в літній час знімалися.
Прибувають у вагонах залізницею блоки вивантажували і складували з допомогою козлових кранів в безпосередній близькості від стендів.
Стенд складався з 16 бетонних опорних тумб розмірами в плані 1?1м. але дві під кожен блок балки. Основа під тумбами стенду було влаштовано з дерев’яних паль (рис. 2).
Пересувка блоків в поздовжньому напрямку при установці їх в проектне положення здійснювалася, але сталевим ковзанок діаметром 100 мм завдовжки 600 мм і покладених на них металевим листом розміром 700X800 мм товщиною 10 мм Під кожним блоком балки були розміщені 6 ковзанок, змонтованих по 3 в окремих рамках кожної опорної тумбі стенду.
Катки переміщалися по швелерів № 26 довжиною 900 мм, полки яких були втоплені в бетон опорних тумб стенду. На двох опорних тумбах під один з середніх блоків балки катки не встановлювалися.
У поперечному напрямку блоки рихтували за допомогою струбцин, приварених до швелерів опор і розташованих по дві з кожної сторони блоку. Вивірка блоків по висоті проводилася за допомогою рейкових домкратів вантажопідйомністю 6 т, при цьому використовувалися комплекти листових металевих прокладок.
Укрупните льону ю збірку клеєних балок на стиках виконували після ретельного огляду блоків в такій послідовності.
Першим на опорні тумби стенду, не обладнані роликовими катками, відразу в проектне положення встановлюється один з середніх блоків балки. Потім на стенд встановлюють інші сім блоків. Роликові катки при цьому повинні бути встановлені перпендикулярно осі балки. Між блоками залишають зазори по 20 див. Потім блоки зрушують і вирівнюють по поздовжній осі і у вертикальній площині і закріплюють у проектному положенні за допомогою бічних струбцин.
Після цього в канали балки протягують арматурні пучки з 48 дротів. Запас арматурних пучків, укладені в бухти, зберігається під навісом біля кожного стенду. Кожен стенд з одного кінця обладнаний дощатим лотком (довжиною 42 м) для розкладки і формування арматурних пучків. Для розмотування пучків уздовж лотка встановлені спеціальні вертушки.
Очищення пучків здійснювалася спеціальним пристосуванням з металевих щіток, розташованих в декількох місцях по довжині лотка і охоплюють пучок при його переміщенні, по лотку.
Для протягування пучків в канал заводили дріт діаметром 5 мм
довжиною 45 м, до якої кріпили кінець монтажного троса діаметром 11 мм.
Пучок протягували через канал і виводили за торець балки па 1 м; на іншому кінці балки залишали кінець пучка довжиною 2 м. Потім проводили контрольне обтиснення блоків одним пучком, який натягували одночасно з двох сторін домкратами подвійної дії з тягнучим зусиллям 120 т до зусилля 94,2 т.
Гідравлічні системи цього домкрата закріплювали дроту пучка в затискачах домкрата, натягували пучок і заклинивали його в натягнутому положенні в анкері. Після контрольного обтиснення балки і спуску натягу блоки розсували від середнього закріпленого блоку в обидва боки на 20 см і одночасно на два торця наносили епоксидний клей.
Після послідовного нанесення клею на всі обидві торцеві поверхні і зсуву блоків їх обжимали натягом двох пучків.
Клей готували в спеціальній установці і наносили на сухі торцеві поверхні обох блоків дерев’яними лопатками і волосяними щітками. Перед нанесенням клею на торці відкриті ділянки пучків між блоками захищали відрізками гумового шланга, розрізаного вздовж.
Роботи були організовані таким чином, щоб тривалість їх, починаючи від приготування клею, включаючи обтиснення клеєних стиків двома пучками, не перевищувала періоду життєдіяльності клею.
Обтиснуту двома пучками балку витримували до придбання міцності клейового шва па зріз не менше 25 кг/см2, після чого натягували решта шість пучків. У середньому при температурі навколишнього повітря + 15° С тривалість витримування становила добу, а при температурі + 10°С вона дорівнювала двом добі. В період витримки клеєних стиків, обжатих двома пучками, бригада робітників виконувала роботи на іншому стенді.
Установки для натягування пучків, зблоковані з насосною станцією, були розташовані з двох кінців стенду на міцному дерев’яному настилі.
Ін’єкція цементного розчину в канали за допомогою установки УІ-100 виробляли тільки з одного кінця балки. Спочатку канали по черзі заповнювали водою. Після ін’єктованість каналів омоноличивали торці балок. Балки знімали зі стенду при досягненні міцності ін’єкційного розчину 200 кг/см2.
Витрати праці на укрупнительную збірку балки на клеєних стиках склали 45 чол-днів, або 1,4 чол.-дня на 1 м3. Послідовність робіт при укрупнювального складання балок довжиною 42 м наведена на графіку (табл. 1). Балки довжиною 42 м в прольоти мосту встановлювали за допомогою лидерно-шлюзового крана.
Графік виконання укрупнювального складання балок
п/п
чол.-дні
з розстановкою на стенді за номерами і марками
