Якщо акумулятор встановлений на мотоблок недавно, то це гарантує його тривалу роботу, максимальний рівень продуктивності. Це гарантія того, що всі електро обладнання мотоблока будуть справним. Якщо акумулятор на мотоблоці зношений, то він може закоротити электропорводку. В результаті генератор починає перегріватися, він може швидко вийти з ладу, а його вартість обійдеться в чималу суму, порівнянну з ціною мотоблока. Виходячи зі сказаного, можна вивести просту думку: акумулятор для мотоблока слід вибирати правильно.
Якими можуть бути акумулятори?
Перше, що вам варто знати: переважна більшість мотоблочных акумуляторів створено на основі свинцю. Вони ж застосовуються в автомобілях, і в іншій техніці. Звичайно, свинцеві АКБ – не єдиний товар на сучасному ринку. Є і полімерні акумулятори, але вони дорогі. Зате довговічні. Головна незручність в роботі з ними полягає у необхідності заряджати полімерний акумулятор особливим контролером. Той самий контролер, до речі, не дозволяє напрузі падати до неприпустимого рівня, якщо акумуляторна батарея приходить в непридатність.
АКБ розрізняють по напрузі — одному з основних ознак. Майже у всій мототехніки сьогодні стандартом є батареї на 12 Ст. Малопотужним моторів цього цілком достатньо, якщо мова йде про оранці невеликого приватного ділянки. Для професійних моделей потрібна напруга мінімум у 18 Ст. Відносно недавно компанією CAT був випущений полімерний акумулятор для професійного важкого мотоблока, напруга якого дорівнює 38 Вольт. Він здатний підтримувати високу продуктивність – до п’ятнадцяти сотих в годину, і природно, немає сенсу купувати його для домашнього господарства.
Питання кращого вибору ще відкрито?
Існує три варіанти акумуляторів:
- Нікелеві.
- Свинцеві.
- Полімерні.
Який саме вибрати? Полімерні стануть відмінною покупкою для людей, які працюють з мотоблоком часто (раз в рік і не два, а кілька разів на тиждень). Статистика нікелевих не втішна. Вони погано почувають себе при підвищеній температурі, а якщо довго впливати на них відчутною вібрацією, то можуть і зруйнуватися.
Таким чином, виходить, що свинцевий акумулятор грає роль золотої середини. Він не такий дорогий, як полімерний, довговічний, зарядка акумулятора проста і зрозуміла. У свинцевій АКБ ви можете відрегулювати ступінь щільності електроліту і навіть поміняти блоки пластин, у разі якщо конструкція батареї дозволяє це. До падіння ємності свинцевий акумулятор легко здатний витримати 120 циклів перезарядки.
Кілька слів про ємності
Найважливіший параметр для будь батареї, наскільки її вистачає. Наукове позначення – ємність, яка вимірюється в амперах на годину. Велика ємність акумуляторів для мотоблоків з електродвигуном, на відміну від систем для дизельного мотоблоку, мають ємність, рівну 35 Ампер на годину. Сама по собі ємність може залежати від типу акумулятора. Наприклад, самі ємкі на ринку – полімерні. Також сильно впливає на ємність температура повітря – якщо вона нижче нуля, то ємність може знизитися майже вдвічі. Від того, наскільки батарея «стара», тобто, скільки циклів перезарядки вже пережила. Нарешті, основний принцип ємності – чим більше пластин, тим довше батарея проживе. Але врахуйте, що і її вага збільшиться пропорційно.
Про що не можна забувати
Є одна тонкість: ви навряд чи зможете самостійно розрахувати, скільки ампер на годину споживає ваша техніка. Всі підрахунки будуть приблизними, так що спирайтеся на свідчення, надані виробником. А ще не забувайте про те, що будь-електрообладнання з плином часу починає «їсти» більше енергії, так як його ККД знижується через зношування деталей. Щодо техніки з електростартером діють інші правила.