Багато починаючі водії на початковому етапі нерідко відчувають певні труднощі в процесі експлуатації транспортного засобу. Як правило, багато складності, найчастіше пов’язані з коробкою передач, причому як у випадку з «механікою», так і з «автоматом».
З урахуванням того, що автоматична коробка є дорогим і складним агрегатом в обслуговуванні та ремонті, часто виникають питання щодо того, як їздити на АКПП, як заводити машину з автоматом і т. д. Давайте розглянемо ці питання більш докладно.
Як завести машину з АКПП
При спробі запуску двигуна на автомобілі з АКПП у новачків, а також тих, хто раніше експлуатував виключно механіку, можуть виникнути складності.
Деякі можуть не знати, у якому режимі слід заводити ДВС, щоб не зламати трансмісію, в ряді випадків навіть коли селектор АКПП коштує P або N, двигун все одно не заводиться і т. д. Щоб уникнути поширених помилок і труднощів, потрібно знати, як правильно завести машину з автоматичною коробкою передач.
Отже, поїхали. Перш за все, автомобіль з автоматичною коробкою відрізняється від аналогів з МКПП. Автоматична трансмісія значно полегшує процес водіння, тобто передачі перемикаються без участі водія.
При цьому потрібно враховувати, що сьогодні існує кілька типів автоматів (АКПП, РКПП, варіатор CVT). Щоб спростити процес взаємодії, всі автоматичні трансмісії незалежно від типу мають схожі основні режими (P-R-N-D).
Також можуть бути і додаткові режими АКПП (режим знижених передач L, спортрежим S, ручний режим перемикання передач Тіптронік, позначений M +/-). Також слід зазначити, що різні АКПП можуть мати різний хід важеля селектора для включення тих чи інших режимів.
- Що стосується запуску двигуна, зверніть увагу, щоб завести машину з автоматом, спочатку потрібно перевести селектор вибору режимів в положення P (паркінг) або (N – нейтраль).
Якщо селектор стоїть в D – (рух вперед) або R (рух назад), в режимі M (ручне перемикання) або інших, тоді двигун після повороту ключа в замку запалювання не запуститься, так як спрацьовує захист АКПП. Простими словами, якщо заглушити двигун у режимі, наприклад, D, то повторно запустити мотор в цьому режимі вже не вдасться.
З цієї причини загальним правилом є переклад селектора в режим P після закінчення поїздки, поле чого проводиться зупинка двигуна. Також звертаємо увагу, якщо машина стоїть на ухилі, тоді потрібно в обов’язковому порядку спочатку затягнути стоянкове гальмо, потім переводити селектор в режим P.
Це дозволить уникнути передчасних поломок і заклинювання блокуючого механізму АКПП, так як всі навантаження без ручника припадають лише на нього. Єдиним винятком із загального правила є зимовий період експлуатації. У цьому випадку бажано ставити машину на рівну площадку (знижується навантаження на блокувальний механізм АКПП), при цьому не затягуючи ручник (це дає можливість уникнути примерзання гальмівних колодок взимку).
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як правильно їздити на роботизовану коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся про особливості експлуатації коробки — робот, а також що потрібно враховувати при їзді на машині з трансмісією даного типу.
- Якщо говорити про режим N (нейтраль), його використання може знадобитися в тому випадку, якщо треба завести двигун, однак також потрібно одночасно уникнути блокування коліс за допомогою блокуючого механізму АКПП (в автосервісі, при буксируванні авто тощо).
При цьому потрібно розуміти, якщо коробка коштує в режимі N, тобто КПП умовно «вийнята» від двигуна, необхідно додатково користуватися стоянковим гальмом (ручником), противідкотними упорами або натискати на педаль гальма, так як автомобіль може покотитися вперед або назад.
Простими словами, для стоянки такий режим не підходить, його більше прийнято відносити до сервісного. Справа в тому, що на відміну від режиму P додаткова блокування вала АКПП, яка також «блокує» колеса, в режимі N просто не спрацьовує.
- Ще одним важливим моментом є те, що для запуску двигуна на багатьох авто з автоматом потрібно додатково натискати на педаль гальма, утримувати педаль натиснутою і одночасно заводити силовий агрегат. Так реалізована захист.
Додамо, що для перекладу селектора з режиму P інші режими, на гальма також потрібно натискати. Натискання на педаль гальма в режимі P дозволяє зняти блокування вала АКПП, після чого можна перевести селектор в режим N або D.
Також відзначимо, що для перекладу селектора з «паркінгу» в окремі режими (наприклад, R – задній хід, L2, L1 тощо), додатково потрібно натискати на кнопку, яка окремо розташована на важіль селектора.
-
Як водити машину для початківців покроково: автомат
Поради та рекомендації
На практиці деякі з наведених вище рекомендацій для водія — новачка можуть спочатку здатися незрозумілими і складними. Якщо просто, щоб не плутатися, як заводити двигун P або N і починати рух, простіше відразу напрацювати певний алгоритм:
- Спочатку водій сідає в автомобіль і перевіряє, щоб селектор АКПП стояв у режимі P;
- Потім можна вставити ключ в замок запалювання і завести двигун (якщо конкретна модель автомата має додатковий захист, також потрібно натискати на гальма перед запуском);
- Далі для переведення важеля коробки в інші режими з «паркінгу», потрібно натиснути на педаль гальма, при необхідності (що залежить від типу та особливостей АКПП) використовувати кнопку на важіль селектора.
- Після включення потрібного режиму слід переконатися, що ручник опущений, після чого можна починати рух, плавно дозуючи тягу педаллю акселератора.
Завести двигун можна і в режимі N, проте потрібно пам’ятати, що це нейтральна передача (аналогічно МКПП). У цьому випадку машину слід утримувати окремо педаллю гальма або ставити на ручник.
Додамо, що режим P дозволяє взимку не користуватися ручником, так як відбувається не блокування гальм, а валу. Головне, щоб припаркований автомобіль не стояв під великим нахилом, так як можливі поломки блокувального механізму від надмірного навантаження.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, як водити машину з АКПП для початківців. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні правила для початківців водіїв, які експлуатують автомобіль з автоматичною коробкою передач.
Наостанок зазначимо, що P є рекомендованим режимом як для постановки автомобіля на стоянку, так і для запуску двигуна на машині з АКПП. Така інформація, як правило, зустрічається практично у всіх мануалах до автомобілів з автоматичною трансмісією.