Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автомат

Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автомат

Почнемо з того, що більшість сучасних автомобілів з МКПП і АКПП за заявами самих виробників оснащується так званими обслуговуваними коробками передач. Іншими словами, це означає, що трансмісійна рідина залита на заводі і розрахована на весь термін служби транспортного засобу.

Виходить, регламентом заміна масла в необслуживаемой коробці передач не передбачена і виконується тільки при необхідності розбирання та ремонту трансмісії. Саме з цієї причини багато КПП не мають щупа для перевірки рівня масла і оцінки його стану, а також спеціальних отворів.

Що стосується більш старих версій трансмісій, як правило, більшість АКПП мають такий щуп, а механічні коробки конструктивно припускають наявність спеціальних контрольних отворів.

У будь-якому випадку, важливо розуміти, що поняття «необслуговувана коробка» є маркетинговим ходом. Якщо просто, часто без заміни масла агрегат здатний виходить гарантійний період на новому авто, однак після 100-150 тис. км. можуть початися проблеми. Щоб не допустити передчасних поломок і збільшити ресурс КПП, масло потрібно міняти, а також регулярно контролювати його рівень і стан.

Як перевірити масло МКПП

Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автомат

Як правило, якщо мова йде про механічній коробці передач, окремого щупа для перевірки рівня масла в такий трансмісії немає. При цьому для того, щоб визначити рівень масла в МКПП, потрібно відкрутити спеціальну пробку контрольного отвору, яка знаходиться в бічній частині картера КПП.

  • Щоб провести перевірку, необхідно прогріти коробку (досить проїхати на автомобілі 5-15 км). Потім потрібно встановити автомобіль на рівній поверхні (оптимально загнати автомобіль на оглядову яму або підняти на підйомнику), а також почекати близько 10-15 хвилин, щоб масло стекло в піддон для отримання точних результатів. Додатково кузов машини можна нахилити трохи вправо (не більше, ніж на 2-3 градуси), поклавши вантаж в салон або багажник.

Також рекомендується окремо вивчити керівництво з експлуатації ТС, щоб точно визначити, місце розташування пробки контрольного отвору і типу ключа для її відкручування. Після того, як пробка була выкручена, потрібно оцінити, який рівень масла в КПП. Для цього можна орієнтуватися по нижній кромці отвори, також можна взяти металевий стрижень або викрутку, щоб точно заміряти рівень в піддоні.

Якщо рівень нижче норми, потрібно долити масло. Зробити це можна кількома способами, але найбільш часто для доліва використовується шланг і лійка. Шланг вставляється в контрольне отвір, масло акуратно і повільно доливають по рівню.

Паралельно можна зробити забір мастила з КПП для оцінки його стану. Для цього потрібно шприц. Рекомендується капнути кілька крапель на аркуш білого паперу. Якщо масло відносно чисте і прозоре, на папері формується пляма з чіткою межею, немає явного помутніння, домішок, стружки і сторонніх запахів, тоді змазка, придатна для подальшої експлуатації.

Ще допускається природне потемніння масла, що говорить про те, що присадки працюють і відбувається часткова втрата властивостей забруднення. При цьому повна втрата прозорості, наявність металевої стружки, помітні зміни в’язкості (масло в КПП занадто густу чи рідку) вказує на необхідність обов’язкової заміни трансмісійної рідини в механічній коробці передач. Сильне забруднення масла в ряді випадків також є підставою для проведення попередньої промивки МКПП перед заміною мастильного матеріалу.

При зворотній збірці важливо затягувати пробку зливного отвору потрібним моментом. Зазвичай момент (зусилля) затягування окремо вказується в мануалі до автомобіля. Також на деяких авто може знадобитися заміна ущільнювача пробки контрольного отвору КПП. Такий ущільнювач потрібно купувати окремо перед перевіркою.

Як перевірити рівень масла в коробці-автомат

Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автомат

Автоматична коробка передач, на відміну від МКПП, набагато більш чутлива до рівнем і станом трансмісійної рідини ATF. Причина — масло в АКПП є не просто мастилом, але і виконує ряд додаткових функцій.

Під такими функціями розуміється передача крутного моменту в ГДТ, подання рідини під тиском у гідроблоки на виконавчі механізми, що дозволяє здійснювати управління роботою АКПП і перемикати передачі в автоматичному режимі.

Природно, будь-які відхилення від норми (перелив або зниження рівня) призводять до того, що коробка-автомат може працювати некоректно, посилюється знос агрегату, з’являються ривки, стусани і поштовхи АКПП, можливі пробуксовки автомата і т. д.

Навіть з урахуванням того, що автовиробники стверджують про те, що АКПП не потребує обслуговування, самі виробники таких коробок рекомендують регулярно перевіряти рівень рідини (масла АТФ), оцінювати колір, запах і стан. При необхідності рідину потрібно міняти, паралельно проводиться промивка АКПП (при необхідності), здійснюється заміна масляного фільтра АКПП.

  • Отже, щоб перевірити рівень і стан масла в автоматі, необхідно знайти спеціальний щуп АКПП. Такий щуп має переважна більшість старих версій і велика кількість сучасних автоматичних коробок передач.

Для перевірки потрібно окремо вивчити мануал, щоб уточнити, як перевіряють рівень олії на тій чи іншій моделі автомобіля, залежно від типу АКПП і т. д. В загальних рисах, часто потрібно спочатку прогріти коробку (проїхати 5-15 км), потім поставити автомобіль на рівну площадку, перевести селектор АКПП в положення P, двигун в більшості випадків глушити не потрібно.

Далі місце навколо щупа потрібно протерти, щоб бруд не потрапила в отвір. Потім щуп коробки-автомат потрібно вийняти, протерти його чистою тканиною без ворсу, вставити назад, почекати 3-5 сек і знову витягти. У нормі масло на щупі повинно бути на позначці між COLD та HOT, причому на гарячу ближче до позначки HOT, але не вище її.

До речі, COLD є показником рівня масла на непрогрітій (холодної) АКПП. Це сервісна відмітка, яка використовується при заміні рідини як початковий показник, після чого обов’язково проводиться додаткове коригування після прогріву автомата. Також не повинно бути видно слідів спінювання масла в АКПП (скупчення пухирців на щупі).

При оцінці стану слід приділити особливу увагу не тільки рівню, але і кольором масла АКПП, а також його запаху і ступеня забрудненості. Свіжа рідина АТФ зазвичай червонуватого кольору, прозора, з характерним запахом. У процесі експлуатації допускається потемніння, однак масло все одно має залишатися прозорим. Паралельно не допускається наявність горілого запаху в маслі АКПП, що вказує на серйозні проблеми з автоматичною коробкою.

Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автоматРекомендуємо також прочитати статтю про те, як долити масло в автоматичну коробку передач. З цієї статті ви дізнаєтеся, як виконується долив масла в АКПП, а також що потрібно враховувати при виконанні даної операції.

Запах горілого, стружка, помутніння і домішки вказують на те, що масло в автоматі потрібно терміново замінити. Також коробка може потребувати додаткової діагностики та/або промивання АКПП. Цілком можливо, що агрегат потребує ремонту, тобто однією заміною трансмісійної рідини і фільтра АКПП проблему вирішити не вдасться.

Додамо, що у випадку з коробками автомат без масляного щупа точно перевірити рівень самостійно дещо складніше. У цьому випадку рекомендується звернутися в сервіс, офіційний або сторонній, який окремо спеціалізується на ремонті та обслуговуванні різних типів АКПП.

Стан масла на таких автоматах можна оцінити і в умовах гаража. Головне, отримати трохи рідини з коробки для аналізу. Зробити це можна, викрутивши який-небудь датчик з агрегату, трохи прочинивши зливну пробку (при наявності), знявши патрубок до радіатора охолодження АКПП і т. д.

Також рекомендується заздалегідь зібрати необхідну інформацію перед виконанням будь-яких маніпуляцій. Це потрібно, щоб при знятті тих чи інших елементів АКПП, надалі не виникло проблем з герметичністю, були виключені ризики поломки клем, затискачів, засувок, різьбових з’єднань, руйнування прокладок, ущільнювачів тощо

Поради та рекомендації

Як видно, перевірка рівня масла в МКПП часто пов’язана з необхідністю знімати захист ДВС, викручувати контрольну пробку і т. д. З цієї причини слід заздалегідь підготувати необхідні інструменти, ключі, ущільнювач і т. п. Перевіряти масло в коробці за умови відсутності течі та будь-яких несправностей, а також нарікань на роботу коробки, слід кожні 15-20 тис. км.

Як перевірити масло в коробці передач: механіка і автоматРекомендуємо також прочитати окрему статтю про те, яким повинен бути колір масла в коробці-автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про ознаки, які вказують на необхідність заміни масла в АКПП або на певні несправності автоматичної трансмісії.

У випадку з АКПП рідину рекомендується перевіряти набагато частіше, особливо при наявності щупа. Якщо ж щупа для повірки немає, тоді оптимально оцінювати стан ATF в АКПП кожні 10-15 тис. км. Наостанок зазначимо, що міняти масло в механічній коробці бажано кожні 60 тис. км або один раз в 4-5 років (залежно від того, що настане раніше), тоді як в АКПП заміну рідини ATF і фільтра слід проводити кожні 40 тис. км або один раз у 3-4 роки.

При цьому для кожного типу коробки передач потрібно використовувати тільки оригінальні рідини і масла або високоякісні аналоги, які відповідають допускам і рекомендацій виробника автомобіля та/або трансмісії.