Спорудження поперечно сполучених балок

При спорудженні автодорожніх балкових мостів використання цельноперевозимых залізобетонних попередньо напружених балок заводського виготовлення обмежується прольотами довжиною 33 м. Перевезення балок більшої довжини по залізниці або автомобільною дорогах пов’язана з великими труднощами і практично неможлива. При необхідності спорудження залізобетонних балкових прогонових будов довжиною понад 33 м. застосовуються балки, з’єднані поперечними швами на транспортабельні блоки.

Довжина і вага блоків визначаються потужністю транспортних засобів вантажопідйомністю монтажних кранів, якими розташовують будівельні організації.

Поперечно члененные балки армуються прямолінійними і криволінійними пучками, що проходять у закритих каналах блоків, ін’еціруемих після попереднього напруження в складній конструкції.

На пострадянському просторі розроблені типові конструкції поперечно члененных прогонових будов автодорожніх мостів з прольотами до 43,2 м і відпрацьована технологія їх спорудження.

Зміст

  • 1 Три етапи спорудження поперечно сполучених прогонових будов:
  • 2 Стики при укрупнювального складання балок
  • 3 Монтаж зібраних балок на опори

Три етапи спорудження поперечно сполучених прогонових будов:

  • виготовлення блоків на заводі МЖБК;
  • укрупнительная збірка балок з блоків на будівельному майданчику;
  • установка укрупнених балок в проліт мосту;

Масове виготовлення блоків поперечно члененных балок довжиною до 43,2 м організовано на заводах МЖБК. Блоки довжиною від 3 до 6 м і вагою від 7 до 11,5 т доставляють на будівельний майданчик залізничним і автомобільним транспортом без застосування спеціальних пристроїв.

Стики при укрупнювального складання балок

При укрупнювального складання балок з блоків необхідно забезпечити рівномірну передачу зусиль від блоку до блоку і прямолінійність зібраної конструкції. Поширені стики трьох типів:

  • мокрі;
  • сухі;
  • клеєні;

Мокрі заповнюють цементним розчином чи бетонною сумішшю в залежності від товщини шва між блоками і застосовують, як правило, при виготовленні блоків на полігоні будівельної організації.

Для влаштування клеєних стиків застосовують клей на основі епоксидної смоли.

Застосування сухих і клеєних стиків дозволяє значно спростити операції з укрупнювального складання складових балок.

Проте в цьому випадку повинні бути пред’явлені підвищені вимоги до точності виготовлення блоків для забезпечення щільної приторцовки стикових поверхонь блоків і надійності роботи конструкції. Цим вимогам відповідають виготовлення блоків в металевій опалубці з жорсткими струганими рифленими торцевими стінками і укрупнительная збірка балок на спеціальних стендах, що здійснюється під суворим контролем інженерно-технічного персоналу. Особлива увага при цьому приділяється двом найбільш відповідальним технологічним операціям — натягання пучків високоміцної дроту і инъецированию каналів.

Монтаж зібраних балок на опори

Зібрані балки в залежності від місцевих умов та наявного обладнання встановлюються на опори моста різними способами:

  • консольно-шлюзовими кранами вантажопідйомністю 2X50 т;
  • консольно-лидерным краном;
  • спареними козловими кранами;
  • монтаж з поєднанням поздовжньої і поперечної насування (передвижек);
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: