Ремонт дизельної турбіни своїми руками

Установка турбонагнітача на дизель підвищує енергоефективність, крутний момент, потужність і прийомистість двигуна. Тривала експлуатація і невчасне техобслуговування призводять до поломки сайту. При наявності слюсарних навичок та інструменту можна виконати ремонт турбокомпресора своїми руками. Для цього треба вивчити її пристрій і ознайомитися з інструкцією по ремонту.

Зміст матеріалу

  • Пристрій турбокомпресора
  • Як визначити поломку
  • Що знадобиться для ремонту
  • Розбирання
    • Відео з розбирання дизельної турбіни:
  • Як відремонтувати турбіну дизеля своїми руками
  • Збірка турбокомпресора
    • Відео по збірці і балансування:
  • Характерні помилки

Пристрій турбокомпресора

Агрегат складається з трьох основних секцій:

  • гаряча (турбінна), що працює з вихлопними газами;
  • компресорна, подає стиснене повітря в колектор;
  • картридж (підшипниковий вузол), що передає момент обертання від турбіни до крильчатці компресора.

Ремонт дизельної турбіни своїми руками

У турбінної або компресорної частини є регулювальна системи, яка управляє дією перепускного клапана. Крильчатка компресора надівається на вал, який є продовженням турбіни. Мастило надходить до підшипників з масляним каналах.

Враховуючи не надто складний пристрій і високу вартість вузла, ремонт турбіни своїми руками на дизелі дозволяє непогано заощадити.

Як визначити поломку

Про цю необхідність ремонту сигналізують наступні ознаки:

  • Підвищення витрати масла, яке потрапляє в циліндри. Цьому може сприяти поява синього диму з вихлопної.
  • Втрата потужності із-за попадання повітря через ущільнювачі патрубків.
  • Зміна складу паливно-повітряної суміші. Це виражається в підвищеному витраті палива і поява чорного диму з вихлопної труби.
  • Підвищений шум турбіни через зношування підшипників картриджа.

Якщо ви помітили хоча б одна з ознак, настав час перевірити роботу нагнітача і виконати ремонт турбіни своїми руками на дизелі.

Що знадобиться для ремонту

Ремонт турбіни дизельного двигуна своїми силами вимагає наявності інструменту, запчастин і просунуті слюсарних навичок. При їх відсутності дешевше звернутися до професіоналів. Збірка в кустарних умовах може призвести до попадання піщинок в агрегат. В результаті він остаточно вийде з ладу. Якщо ви впевнені в своїх силах, можна приступати до роботи.

Перед тим, як відремонтувати турбіну, слід підготувати ремкомплект. Знадобляться наступні деталі:

  • комплект вкладишів;
  • сальники;
  • гвинти;
  • шурупи;
  • шайби.

Знадобиться і наступний набір інструменту:

  • торцеві і ріжкові ключі;
  • викрутки;
  • кусачки з розсувними губками;
  • фігурна правка;
  • знімач;
  • киянка.

Цього достатньо, щоб відновити турбіну своїми руками.

Розбирання

Ремонт турбіни дизельного двигуна легковика або вантажівки своїми руками починається з її демонтажу. Для цього потрібно виконати такі операції:

  • відкрутити болти або прибрати стопори, що фіксує корпусу компресорного та турбінного вузла;
  • якщо вузол прикипів, його потрібно акуратно «розбудити» за допомогою постукування киянкою;
  • зняти равлика.

Спочатку потрібно перевірити підшипники картриджа: поздовжній люфт неприпустимий, поперечний — тільки дуже малий. І

Стопорне кільце компресора знімається з використанням кусачок з розсувними губками. Зворотний бік валу при цьому затискається фігурної правкою.

При розбиранні не забувайте про лівій різьбі на валу.

Відео з розбирання дизельної турбіни:

Як відремонтувати турбіну дизеля своїми руками

Компресорне колесо неможливо зняти без спеціального знімача. Щоб запобігти розбалансування сайту, при складанні потрібно встановлювати деталі в те ж положення. Для цього нанесіть позначки на колесо і гайці.

Щоб якісно відремонтувати турбіну своїми руками, потрібно ретельно очистити всі деталі і перевірити їх стан.

Знос втулок — основна причина люфту картриджа. Щоб замінити їх, треба зняти стопорні кільця і відкрутити болти кріплення. Також доведеться міняти вкладиші, які утримуються стопором. Перед зняттям кільця ущільнювача слід очистити нагар з валу картриджа і крильчатки.

У разі, якщо помітний зношування вала, зношені вкладиші номінального розміру змінюються ремонтними. Вал доведеться обточити під ремонтний розмір і відбалансувати. Якщо виробка є тільки на вкладишах, можна поставити нові номінального розміру. На цьому ремонт картріджа турбіни нагнітача своїми руками закінчено.

Збірка турбокомпресора

Після завершення ремонту залишається зібрати агрегат і поставити його на місце. Не забудьте перевірити щільність посадки стопорних кілець при установці їх на картридж. Якщо вони не сядуть в гнізда, конструкція розсиплеться під час роботи.

Ремонт дизельної турбіни своїми руками

Вкладиші, втулки і маслос’емниє кільця вала змащуються маслом перед установкою. Це гарантує відсутність задирів при першому пуску.

  • Зборка деталей проводиться в порядку, зворотному їх зняття на попередньому етапі.
  • Гайка кріплення крильчатки затягується з зусиллям 5 Н-м, якщо інше не передбачено інструкцією виробника.
  • Зібране пристрій ставиться на двигун і фіксується гвинтами або стопорами.
  • Відео по збірці і балансування:

    Характерні помилки

    Перед тим, як відремонтувати сучасну турбіну дизеля своїми руками, потрібно пам’ятати про поширеної помилки новачків. Між корпусом, втулкою і валом картриджа є зазори, які заповнюються маслом під час роботи. Вони дозволяють компенсувати ефект демпфера.

    Недосвідчені слюсарі розцінюють це як завищений люфт і встановлюють втулки нестандартних розмірів, які монтують «в натяг». В результаті обертання ротора може, а втулка інтенсивно зношується через демпферного ефекту і відсутність мастила. Нерідко це стає причиною деформації вала.

    Також не можна забувати про балансування, яка виконується на спеціальному стенді. Самостійно балансувати деталь реально, але це вимагає навичок і уваги. Помилки ремонту і складання призводять до незворотної поломки дорогого сайту. Тому при будь-якій скруті краще звернутися до фахівців.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: