В автомобілі, особливо з пробігом, час від часу необхідно проводити регулювання різних систем і органів управління. Наприклад, іноді потрібно регулювання педалі зчеплення. Це цілком можна зробити самостійно, причому потрібно мати мінімум інструментів.
Зчеплення в автомобілі та його призначення
Зчеплення служить для можливості завершення подальшої реалізації жорсткого зв’язку між ДВС і КПП, тобто необхідно для передачі крутного моменту від двигуна на вали коробки передач, звідки момент передається далі на колеса.
При цьому зчеплення в автомобілі — складний механізм, що складається з декількох деталей. Головною з них можна вважати диск зчеплення, який взаємодіє з маховиком двигуна, в результаті чого і відбувається передача крутного моменту.
Коли притискатися до маховика, а коли ні, контролює сам водій, натискаючи на педаль зчеплення (включаючи і вимикаючи зчеплення). Якщо диск притиснутий, то крутний момент передається. При вичавленою педалі диск не притискається.
Педаль має три положення:
- крайнє верхнє;
- крайнє нижнє (диск віджатий);
- середнє, коли в певний момент диск і маховик починають взаємодіяти.
До і після середнього положення педаль має вільний хід. На різних машинах середнє положення теж може бути різним. Але водій може його регулювати, підлаштовуючи під себе. Крім того, регулювання ходу педалі зчеплення має значення для безпеки руху і продовження ресурсу механізмів і окремих деталей машини.
Коли потрібна регулювання педалі зчеплення і як виконується
В процесі експлуатації, а також після проведення ремонтних робіт (наприклад, заміна троса або циліндра, в залежності від типу зчеплення) хід педалі, а значить і робота зчеплення, може змінюватися. Більш того, при занадто великому вільному ході зчеплення може вимикатися не повністю. Тобто, диск буде стикатися з маховиком двигуна в будь-якому випадку.
З іншого боку, якщо хід педалі буде занадто маленьким, то буде відбуватися пробуксовка. Тобто, рух машини починається відразу, як тільки педаль виходить з нижнього положення. При цьому втрачається крутний момент, зростають навантаження, виникають складності при старті з місця і т. д.
Водієві не обов’язково чекати, поки неправильний хід стане педалі стане помітний. Можна і потрібно проводити профілактику, а також при необхідності регулювання вільного ходу зчеплення. Для цього знадобиться лінійка, за допомогою якої визначиться амплітуда загального ходу педалі.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чому педаль зчеплення стала м’якою. З цієї статті ви узанете про причини м’якою їдали зчеплення, чому педаль зчеплення «впала», а також, що робити в цьому випадку.
Процедура проста: потрібно повністю вичавити педаль рукою і заміряти відстань від підлоги до педалі. Після цього провести такий же завмер, коли педаль в крайньому верхньому положенні. Різниця цих двох чисел – це і є амплітуда ходу. Для більшості автомобілів (класичний, так би мовити, варіант) вона складає 16 див. Проте краще звіритися з керівництвом по експлуатації в кожному конкретному випадку.
Вільний хід перевіряється дещо інакше. Для цього доведеться заміряти зазор між вилкою і штовхачем (елементи зчеплення). При відтягнутою вилці він повинен становити 4-5 мм.
- Регулювання загального ходу педалі також необхідна. Перед тим, як відрегулювати педаль зчеплення, машину для зручності краще встановити на естакаду, підйомник або оглядову яму. З інструментів знадобляться гайкові ключі різних розмірів (залежить від марки автомобіля).
Якщо механічне зчеплення, то потрібно регулювати трос (трос). Для цього потрібно знайти регулювальний болт, який знаходиться в підкапотному просторі. Після відкручування контргайки обертають регулювальну гайку. Перевірити результат можна новим виміром амплітуди (після триразового натискання на педаль).
Якщо гідравлічне зчеплення, то повний хід педалі регулюється в салоні машини наполегливим гвинтом. Вільний хід також регулюється з салону, але доведеться попередньо визначити його величину. Зробити це можна, вичавлюючи педаль рукою і помічаючи момент, коли з’являється опір натиску.
Величина вільного ходу не повинна перевищувати, як правило, 15 мм. Регулювання здійснюється шляхом обертання штока штовхач головного циліндра. Після всіх налаштувань важливо добре закручувати контргайки.
Що в підсумку
Регулювання вільного ходу зчеплення, як і загального – процедура нескладна. Для її проведення потрібні мінімальні знання пристрою автомобіля і невеликий набір інструментів: гайкові ключі, лінійка. Крім того, бажано мати керівництво з експлуатації, в якому вказані величини повного і вільного ходу педалі.
Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що являє собою зчеплення в коробці-автомат. З цієї статті ви дізнаєтеся про пристрої зчеплення на автоматичній коробці передач, його собенностях, принципи роботи і несправності.
Наостанок зазначимо, що якісно відрегульована педаль зчеплення дозволяє управляти автомобілем з МКПП більш комфортно, передачі включаються м’якше і легше, з’являється можливість стартувати і рухатися максимально плавно на низьких швидкостях і знижених передачах (без пробуксовок), знижуються навантаження на трансмісію, мінімізується знос самого зчеплення і т. д.