Міст через річку Оку у міста Серпухова

Поперечно члененные балкові прогонові будови завдовжки 43,2 м, які збиралися на мокрих стиках, були застосовані для перекриття берегових прольотів автодорожнього мосту через р. Оку р. у Серпухова.

Чотири заплавних прольоту перекриті балочними залізобетонними попередньо напруженими поперечно члененными прогоновими спорудами довжиною по 43,2 м, зібраними на мокрих стиках з блоків заводського виготовлення.

Зміст

  • 1 Прогонову будову мосту річку Оку у міста Серпухова
  • 2 Укрупнительная складання прогонових будов
  • 3 Способи утеплення при складанні прогонової будови

Прогонову будову мосту річку Оку у міста Серпухова

Кожне пролітна будова складається з десяти поперечно члененных балок Т-образного перетину з розширеним нижнім поясом, зібраних по довжині з дев’яти блоків. Поперечний об’єднання прогонової будови виконано шляхом обтиснення балок поперечними пучками високоміцної арматури з 24 дротів кожен. Поперечне обтиснення забезпечило значно більшу поперечну жорсткість, ніж при зварюванні планок по диафрагмам. Кожна балка армована 16 поздовжніми пучками, з яких десять пучків мають прямолінійні обриси і розташовані в нижньому поясі, а шість мають криволінійний обрис і переходять в ребро балки з її кінців.

Укрупнительная складання прогонових будов

Укрупнительную збірку 30 балок прогонових споруд правобережних здійснювали на трьох стендах, влаштованих в зоні роботи двох козлових кранів До-451.

Кожен стенд складався з бетонних опорних тумб з закладеними плазом і строго вивіреним, але рівню перед бетонуванням відрізками двотаврових балок № 55. Бетонні тумби розташовані в місцях стикування блоків балки і за її кінців. Кінцеві тумби виконані більш потужними, так як вони сприймали повний вага балки після натягу високоміцних пучків. Складання балок вели потоковим методом при одночасній роботі на всіх стендах.

Був прийнятий наступний порядок укрупнювального складання балок. До початку складання блоки ретельно оглядали, звертаючи особливу увагу на стан нижній частині з’єднуваних поверхонь, на правильне розташування і полномерность каналів для арматурних пучків. Виявлені місця відколу бетону негайно замазували. Торці блоків очищали металевими щітками і промивали водою.

Складання балок на стендах здійснювали з дотриманням проектної товщини шва між блоками. При складанні балок на стиках блоків встановлювали в каналах металеві трубки пружної конструкції довжиною 150 мм з надітими на них шайбами з мікропористої гуми (товщина 10, зовнішній діаметр 80, внутрішній 60 мм). В залежності від товщини шва між блоками, яка визначалася якістю заводського виготовлення, треба було встановлювати дві або більше шайб.

Досвід показав, що такі стикові каналообразователи забезпечують швидку збірку балки і гарантують від попадання розчину в канали при ін’єктованість стику. Потім блоки з каналообразователями за допомогою рейкових домкратів надвигали за ковзанок до раніше встановлених блокам. Положення блоків у плані регулювали струбцинами, привареними до металевих прогонів на опорних тумбах стенду.

Опалубку стиків застосовували обклеєну із марлевих бинтів шириною 10 — 15 див. Перед наклеюванням марлі поверхня блоків у стиків змащували рідким цементним розчином; з розчину знизу-вгору розкатували бинт і ретельно його розгладжували. Через дві години бинт покривали другим шаром розчину того ж складу.

У трьох місцях по висоті балки в марлі прорізали отвори для нагнітання розчину. Коли нанесений шар розчину затвердевал, опалубку обмазували розчином більш густою консистенцією складу 1:2 шаром 2-3 мм. Обклеєну опалубку витримували протягом доби.

У період твердіння розчину опалубки пучки вручну заводили в канали балки. Для полегшення протягування пучків застосовували спеціальну оброблення одного з його кінців.

Після заводки пучків стики між блоками омоноличивали цементним розчином з водоцементным ставленням 0,27/0,29. Для розчину застосовували портландцемент марки 600. Цементний розчин готували у вигляді ін’єкційної установці У І-100 і нагнітали його в стик знизу-вгору за допомогою насоса З-42А. Вчасно ін’єктованість велося спостереження за станом обклеєної опалубки з протилежного боку балки.

Щоб уникнути прихватывания арматурних пучків розчином можливе при затіканні його в канали балки пучки час від часу зсували в ту або іншу сторону на 5-10 див.

Після досягнення розчином омонолічування стиків 75% проектної міцності виробляли двостороннє натяг пучків гідравлічними домкратами подвійної дії потужністю по 60 т.

З одного кінця балки в канали з натягнутими пучками нагнітали цементний розчин під тиском до 5 атм.

Способи утеплення при складанні прогонової будови

В зимових умовах при складанні балок були застосовані два способи утеплення:

  • пристрій місцевих тепляків в зоні швів омонолічування
  • збірно-розбірних щитових тепляков, що обіймають дві балки одночасно.

В процесі робіт з’ясувалося, що осяжний тепляк забезпечує більш високі темпи складання і більш високу якість робіт на всіх стадіях укрупнювального складання.

Готові балки встановлювали в прольоти за допомогою двох самохідних козлових кранів До-451. Балку стропили в обхват двома універсальними стропами, кінці яких пропускали через отвори в плиті і надягали на гаки кранів. При установці на опорні частини спочатку опускали в проектне положення кінець балки, що спирається на нерухому опорну частину. Монтаж прогонової будови починали з установки середньої балки, що забезпечувало більш точне розташування балок відносно поздовжньої осі моста.

Після установки в проліт всіх 10 балок приступали до поперечного натягу прогонової будови. Всі роботи, пов’язані з поперечним натягом, виконували з обіймають металевих пересувних помостів.

В комплекс поперечного натягу входили наступні роботи:

  • заведенням в канали діафрагм 18 арматурних пучків;
  • пристрій дерев’яної опалубки стиків діафрагм;
  • замонолічення стиків;
  • двостороннє натяг пучків домкратами подвійної дії;
  • ін’єкція каналів.

 

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: