Карбюратор для мотоблока — регулювання, загальна інформація

Повноцінна робота мотоблочной агромашины багато в чому залежить від правильної роботи її численних систем. В тому числі, і від карбюратора – системи сумішоутворення. Карбюратор для мотоблока – це особливий вузол системи живлення. Його пряме призначення полягає в тому, щоб забезпечити оптимального складу паливну суміш, яка при згорянні почне тиснути на поршні електродвигуна. Іншими словами, карбюратори для мотоблоків дозволяють змішувати в циліндрі двигуна гарячий і повітря для подальшої роботи отриманої паливної суміші.

У цій оглядовій статті ми докладно розберемо, для чого необхідний карбюратор до мотоблоку, а також, як відрегулювати карбюратор мотоблока, якщо він вийшов з ладу.

Загальна інформація по влаштуванню

Карбюратор до мотоблоку «включається» в роботу, починаючи з того моменту, коли поршень почався підніматися вгору. У цей момент нижче рівня поршня починає утворюватися вакуумний простір. Повітря починає всмоктуватися через карбюратор на мотоблочную агротехніку.

Як визначити, що карбюратор потребує регулюванню?

Нестабільність обертів електродвигуна мотоблочной агротехніки – це прямий показник того, що необхідна регулювання карбюратора на мотоблоці.

Як правило, необхідність у подібній процедурі виникає перед початком сільськогосподарського сезону. І це цілком логічно пояснити: агромашина довгий час не використовувалася. Також нерідко регулювання необхідна відразу після завершення сільськогосподарського сезону – внаслідок тривалих потужних навантажень на мотоблок агротехніка починає виходити з ладу.

Як правильно робити регулювання?

Агротехніки, зіткнувшись з проблемою виходу з ладу карбюратора, часто задають питання, як відрегулювати карбюратор на мотоблоці. Це не настільки складна процедура, як може здатися на перший погляд. Для її проведення не знадобляться ніякі спеціальні стенди. Найголовніше – це чітко дотримуватися інструкції. Тоді усунути проблему вийде швидко.

Алгоритм того, як відрегулювати карбюратор на мотоблоці, наступний:

  • Перш, ніж проводити регулювання, потрібно спочатку прогріти електродвигун.
  • Вивернути наполегливий гвинт регулювання дросельної заслінки. Між упором і гвинтиком повинен з’явитися невеликий зазор.
  • Цілком ввернути гвинтик холодного ходу.
  • Ввернути наполеглива гвинтик регулювання дросельної заслінки таким чином, щоб він доторкнувся до упору. Потім вставити його повторно на один-півтора обороту.
  • Вивернути гвинтик холодного ходу – на півтора розвороту.
  • Включити електродвигун. Прогрівати його протягом десяти хвилин, щоб він придбав кімнатну температуру.
  • Важелі карбюраторного управління встановити на рівень мінімального обертання. Допустити, щоб наполеглива гвинтик регулювання дросельної заслінки і електродвигун зупинилися, не можна.
  • Виставити мінімальну кількість обертів холостого ходу – при цьому, електродвигун повинен працювати без перебоїв, стабільно.
  • Відрегулювати гвинтиком холостого ходу електродвигунні холостий хід, щоб показники були максимальними.
  • Відкоригувати мінімальна кількість обертів холостого ходу наполегливою гвинтиком регулювання дросельної заслінки. Обороти повинні бути в межах 1115-1350 обертів за хвилину.
  • Останні три операції потрібно повторювати до тих пір, поки двигун на холостому ходу не почне стабільно і стійко працювати безперебійно. При цьому, він повинен робити мінімальні оберти.
  • Завершальний етап – це упевнитися, що ремонт мотоблока карбюратора пройшов успішно і пристрій готовий до повноцінної експлуатації. Для цього регулювання потрібно перевірити. Спочатку — на холостому ходу. Потім необхідно різко відкрити і відпустити дросельну заслінку. Якщо електродвигун мотоблочной техніки при цьому не затихне, значить, ремонт пройшов успішно і поломки усунені. Регулювання карбюратора мотоблока остаточно завершується після перевірки роботи мотоблочного пристрою в польових умовах.

    Зрозуміти, що карбюратор на мотоблок тепер працює справно, можна ще й по-іншому. Потрібно подивитися, як буде після нетривалої роботи карбюратора мотоблока виглядати свічка запалювання. Якщо на свічці немає слідів палива і нагару (вони можуть говорити, що у карбюратора для мотоблока занадто багата або бідна паливна суміш), значить, паливна суміш в ідеальному стані. Також варто звернути увагу на те, що сліди паливної суміші та нагар у карбюратора мотоблока можуть свідчити про несправність системи охолодження або запалювання. Або ж про іншу серйозну проблему в роботі агротехніки.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: